汽車之家財報：2020一路闖關金融
自阿里巴巴、網易、京東等中概股先后赴港二次上市后，網傳汽車之家計劃申請在港二次上市，引發市場熱議。
自阿里巴巴、網易、京東等中概股先后赴港二次上市后，網傳汽車之家計劃申請在港二次上市，引發市場熱議。
（配圖來自Canva可畫）
據報道，汽車之家正在就香港股票發行準備工作與包括高盛在內的銀行合作，計劃在第一季度赴港二次上市，融資規模將達到10億美元，并透露除了高盛之外可能會加入更多銀行。不過對此消息，汽車之家官方表示：不予置評。
近年來，瑞幸咖啡造假事件加上愛奇藝、跟誰學等做空風波接二連三，美股監管趨嚴影響在美上市的中概股估值。因此，在中概股紛紛回歸的浪潮中，汽車之家緊隨市場大勢赴港二次上市的可能性極大。
況且，汽車之家穩坐汽車互聯網平臺賽道的霸主地位，其“4+1”的發展戰略落地效果良好，“車媒體、車電商、車金融、車生活”服務吸引了4.3億用戶，營收持續多年上漲，回歸港股是錦上添花。
近日，汽車之家發布了2020年四季度以及全年財報。數據顯示，汽車之家四季度營收24.8億元人民幣，同比增長6.6%。全年總營收86.6億元，同比增長2.8%。第四季度調整后凈利潤11.92億元，同比增長3.7%，全年調整后凈利潤36.21億元，同比增長6.2%。
不得不說，汽車之家在跌宕起伏的2020年，取得如此亮眼成績實屬不易。
2020年收官
簡簡單單一句：“2020年終于過去了”，道盡了多少汽車人的無奈。
去年，突如其來新冠肺炎疫情給我國汽車產業發展帶來了重大打擊。一方面，汽車的生產、銷售等多個方面被迫停擺，汽車產銷量急劇下滑，汽車品牌商、經銷商苦不堪言。根據中國汽車工業協會數據，去年第一季度中國乘用車銷量同比下降45.4％。
另一方面，疫情加劇了汽車品牌商、經銷商的成本壓力，也拖累同一條船上的汽車媒體平臺。就保持七季度營收同比上漲的汽車之家也敗在了疫情重擊下，營收、凈利均下滑。財報顯示，汽車之家2020年一季度凈收入同比下降4%至15.47億元；歸屬股東的凈利潤同比下降9%至5.87億元，去年同期為6.46億元。
本以為2020年注定要顆粒無收，不曾想疫情后期汽車之家媒體業務、銷售線索業務、在線市場及其他業務實現了小幅增長，整體呈上漲之勢。
汽車之家財報數據顯示，2020年第四季度，媒體業務營收為10.293億元，上年同期為10.578億元，占到營收的41%；銷售線索業務營收為8.469億元，上年同期為8.239億元；在線市場及其他業務營收為6.069億元，上年同期為4.48億元，同比增長35.5%。
值得注意的是被平安集團收購后，汽車之家的汽車金融業務表現不俗，消費貸成為媒體業務之外的經濟增長點。2020年財報中，汽車之家2020年整體GMV達5.1億元是2019年的5倍，其中消費貸GMV同比增長20%。
如此看來，汽車之家為風雨飄搖的2020年畫了個完美的句號。同時，汽車之家也算因禍得福，疫情期間線下市場陷入停擺，汽車產業網聯化、數字化變革變得迫切，汽車之家數據產品業務一躍而上。
數字化戰火升級
2020年疫情的影響下，汽車產業數字化需求凸顯，車企、經銷商紛紛加速數字化進程。汽車之家也緊跟汽車產業數字化轉型風口，加強數字化產品和服務。
面對B端市場，汽車之家通過人工智能、大數據和SaaS服務，幫助主機廠、經銷商等合作伙伴，實現生產、經營、決策全流程數字化升級。例如，在線下渠道陷入停擺之際，主機廠、經銷商紛紛另辟蹊徑選擇線上服務賣車，這時汽車之家為其提供車智云、智能營銷、智慧網銷、車智庫等數字化產品，吸引來不少新合作伙伴。
財報數據顯示，2020年汽車之家與45家廠商簽訂數據產品服務；第四季度有超過17,000家經銷商使用汽車之家數據產品。另外，汽車之家第四季度數據產品收入同比增長82.3%；全年數據產品收入同比增長70%。
面對C端市場，汽車之家完善二手車、自駕游等內容服務以及創新數字化服務，以此增加用戶粘性。其中，汽車之家推出的3D、VR等看車服務，以及看直播買車甚至智能找車、比價等服務，優化了用戶查車、買車、購車體驗，深受用戶歡迎。
由此看來，汽車之家持續進行數字化戰略升級之后，已由單點式數據服務延伸至全流程數據服務，數字化汽車生態全貌逐漸顯現。
而汽車之家升級數字化服務的底氣，一是擁有積累多年的車主和用戶數據，以及平安集團提供云計算、大數據、智能技術等技術資源支持。二是汽車之家斥巨資進行營銷和研發，強化了自身數字化實力。
財報數據顯示，汽車之家2020年銷售與營銷費用是32.465億元，2019年為30.933億元；2020年產品開發費用是13.642億元，2019年為12.911億元，主要用于數字產品的研究和營銷。
只是，作為汽車內容平臺領域的黑馬，懂車帝也對數字化變革帶來的紅利虎視眈眈，汽車之家不得不防。
懂車帝借助字節跳動的內容、流量優勢迅速崛起，目前已有75萬內容創作者，服務2億汽車興趣用戶。在數字化方面，財大氣粗的懂車帝計劃通過1億本地流量支持以及1億專項資金，加速助力經銷商數字化轉型。
懂車帝總裁何戩曾透露：“自2019年10月啟動直播業務，懂車帝只用10個月時間，就成為國內最大的汽車直播平臺。現在，每3家中國經銷商就有1家在懂車帝直播，每天有近2萬用戶通過懂車帝直播與經銷商聯系。”
相比之下，汽車之家穩扎穩打數字化進程緩慢，而懂車帝數字化服務和產品不夠全面但發展速度夠快，各有各的優勢。
勇闖二手車“腹地”
隨著二手車經銷企業稅收降低，各地二手車消費持續升溫，汽車之家積極開展二手車服務，以期在激烈的市場競爭中構建更牢固的護城河。
早前，汽車之家為完善汽車產業生態投資二手車平臺天天拍車，但二手車業務一直不溫不火。近期，汽車之家又通過認購天天拍車優先股的方式，向天天拍車投資1.68億美元，目的是提高自身在二手車領域的服務能力。
有趣的是，汽車之家追投之舉或將再次引發二手車市場戰火。
國內市場政策利好，二手車將成為汽車消費新增長點，市場競爭也越來越激烈。這時汽車之家的二手車業務將迎來更大的業務增長空間，也將面臨新的供應挑戰。此外，追投天天拍車，除了看好二手車業務之外，汽車之家還有戰略方面的考慮。
擁有4.3億用戶的汽車之家在二手車產業鏈下游流量端占有絕對優勢，但比優信二手車、瓜子二手車二手車平臺，其在產業鏈上游實力不足，因此加強與在C2B產業鏈上游市場更有實力的天天拍車合作，可以深入二手車產業鏈，滿足自身對汽車產業空間的探索。
可以預計，為實現從“基于內容的垂直領域公司”轉型升級為“基于數據技術的汽車公司”，汽車之家還將在C端和B端布天羅地網，而如此野心勃勃注定要面臨種種未知風險和挑戰。
不管怎樣，只要汽車之家媒體、銷售線索等核心業務上繼續保持穩健增長，就可以為數字產品業務、二手車業務持續輸血。“老樹也會發新芽”，汽車之家發展潛力值得期待……
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