雷軍回應(yīng)極限續(xù)航測試：小米汽車表現(xiàn)尤為亮眼汽車
參與測試的最低配SU7配備73.6度電池，而小米SU7則實現(xiàn)了最高的續(xù)航達(dá)成率，懂車帝此次極限續(xù)航測試采用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。
【TechWeb】今日一大早，小米集團董事長雷軍轉(zhuǎn)發(fā)并點贊了由懂車帝獨家進行的極限續(xù)航測試結(jié)果，并特別指出：YU7憑借卓越的能耗管理成為全場跑得最遠(yuǎn)的車型，而小米SU7則實現(xiàn)了最高的續(xù)航達(dá)成率。
懂車帝此次極限續(xù)航測試采用嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)：在專業(yè)高速環(huán)道上，滿載車輛以120km/h恒定速度勻速行駛，強制使用運動模式，并將動能回收關(guān)閉或調(diào)至最低。當(dāng)車輛無法維持120km/h速度或電量降至0%時測試結(jié)束，全面考驗車輛在極端高速工況下的續(xù)航"兜底能力"。
測試結(jié)果顯示，小米的兩款純電車表現(xiàn)尤為亮眼，真實電耗分別為22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。其中，參與測試的最低配SU7配備73.6度電池，官方標(biāo)注CLTC續(xù)航700公里，實際跑出了384公里的成績，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)54.86%，在20萬組別中位居榜首。
另一款測試車型YU7同樣為最入門版，搭載96.3度電池，官標(biāo)CLTC續(xù)航835公里，實際跑出420公里，在20萬組別中續(xù)航里程最遠(yuǎn)。
值得注意的是，特斯拉在此次極限測試中展現(xiàn)了其強大的能耗管理能力，Model Y和Model 3在嚴(yán)苛工況下依然實現(xiàn)了續(xù)航達(dá)成率超52%的出色表現(xiàn)，使用62.5度電池卻能跑得比某款搭載100度電池的競爭對手更遠(yuǎn)，令人驚嘆。（Suky）
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